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Você é a favor da freeway do Serra?
29/09/2009
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Todas as terças eu publico um texto na coluna Seu Destak do Jornal Destak de São Paulo. No final da página há links para todas as colunas já publicadas e aqui, as vezes com algumas imagens. |
A construção de novas pistas na Marginal Tietê decreta a morte do rio. A freeway do Maluf era melhor...
Pesquisa recente informa que 89% da população é favorável à obra da "Nova Marginal" - ou freeway do Serra, como a batizei carinhosamente, o que rendeu até um especial com 12 artigos (até então) no CicloBR.
Sim, sou parcial, totalmente contra essa obra. Nem tenho mais esperanças de que ela seja interrompida, mas, se puder contribuir para a redução dessa aprovação para 50%, ficarei feliz. No CicloBR você encontra uma série de argumentos que dão sustentação à minha crítica; há até uma comparação com a freeway proposta pelo hoje deputado federal Paulo Maluf (PP), e, acreditem, a do ex-prefeito é infinitamente melhor que essa.
Impossível elencar aqui todos os motivos que me levam a ser contra a obra. Prometo trazer a discussão para esta coluna pelo menos uma vez por mês. Mas hoje vou me apegar ao fato de que a obra será o decreto de morte do rio Tietê, que eu esperava ver limpo e acessível à população ainda no meu tempo de vida.
Por favor, não me tachem pejorativamente de ambientalista, sou apenas um cidadão de São Paulo que, como outros milhões, sonha em nadar no Tietê e busca se manter informado sobre o assunto. Acompanho a situação do Tietê desde 1996. Já fiz duas viagens de bicicleta beirando o rio, uma em 1997 e outra em 2004. No intervalo de poucos dias, vi seu trecho destruído e como ele se recupera sozinho. Sei as causas da sua poluição e sei que a maioria da população clama por sua recuperação.
Também acompanhei inúmeras promessas de reabilitá-lo, mas não consigo ver vontade política em concretizá-las. Tudo é difícil em se tratando do Tietê. Agora, para resolver os problemas dos carros...
Rio Tietê em 1997, ainda com margens
A despoluição do rio já consumiu em torno de R$ 2,8 bilhões nos últimos 16 anos, durante a primeira e segunda etapas do Projeto Tietê. A terceira etapa era para ser iniciada em 2009, a um custo de R$ 1,8 bilhão, mas ainda está em "negociação", ou seja, não é prioridade. A obra da Nova Marginal, o último passo antes da completa canalização do rio, vai custar R$ 1,7 bilhão.
Ex-Rio e agora "Canal Tietê"
Por que sacrificar o Tietê? Será que um dia teremos nosso rio recuperado, inclusive com suas margens "desconcretadas"? Com o caminhar da história, acredito que não, pelo menos não nesta geração. R$ 2,8 bilhões para tentar salvar o Tietê em 15 anos e R$ 1,7 bilhão para matá-lo em 7 meses. O legado será deixar para as próximas gerações a responsabilidade de gastar bilhões para desfazer as bobagens que fizemos hoje, mais uma vez.
André Pasqualini
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