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| Ciclovia da Radial – Tá saindo... |
Dia 19 de janeiro de 2008, eu, mais dois ciclistas da Bicicletada, Igor e Marcio e o Hugo, ciclista que em breve estará com a gente também, fomos conferir como esta ficando a Ciclovia da Radial Leste.
Começamos a viagem na Sé, indo de Metrô até a estação Itaquera. Fica nítido que a bike não é bem vinda no Metrô, pelo menos no que diz respeito a todos os funcionários que cruzamos durante nossa viagem. Só os contratempos que tivemos no Metrô já daria um bom texto, mas vou me concentrar na Ciclovia.
Na chegada em Itaquera vimos às obras do futuro Bicicletário da estação. Tem muita coisa a fazer, principalmente sabendo que a intenção da prefeitura era inaugurar a Ciclovia no dia 25 de janeiro. Mas as obras começaram pra valer a menos de 3 meses, portanto até que tem bastante coisa feita. Para quem já esperou tanto, não custa nada esperar mais um pouco e ter algo bem feito.
O começo da Ciclovia parece que vai ficar bonito, uma rotatória em forma de estrela, palmeiras... Os ciclistas de São Paulo são uns coitados, não conseguem nem esperar a ciclovia ficar pronta e já querem mesmo é pedalar por ela. Lá fomos nós, entre blocos de cimento e muito barro, “estreando” a Ciclovia da Radial.
Quando fizemos a vistoria, antes do início da obra, com o representante da Secretaria do Verde, ficou nítido que boa parte da Ciclovia já estava pronta, pois a calçada era larga e já utilizada pelos ciclistas. Mas haviam alguns “buracos negros” onde a calçada era muito estreita. Nesses locais, o mais óbvio era aumentar a calçada diminuindo a via, assim a ciclovia teria os 2,50m mínimos que a lei exige. Sabendo que teríamos muitas dificuldades junto a CET para conseguir uma alteração do viário, sugerimos que, nos pontos críticos, que a ciclovia mudasse para a outra pista.
Mas para a nossa surpresa, quando os técnicos da CET foram a esses locais, os mesmos sugeriram uma mudança no viário para a Ciclovia continuar na mesma calçada. “Novos tempos?”
Devido a essas mudanças no viário, o primeiro entre as estação Artur Alvim e Patriarca e também entre o Carrão e o Tatuapé, haverá um atraso na obra, pois deverá ocorrer uma nova licitação, exclusiva para essas mudanças. Mas será um atraso por uma boa causa, pois a Ciclovia não terá os remendos que poderiam desestimular o seu uso.
Tem ainda o trecho da estação Penha onde temos o complexo viário do Aricanduva, ali seria necessário um semáforo e uma mudança para o canteiro central. No dia da vistoria demos a sugestão da Ciclovia continuar junto ao muro do Metrô, mas o técnico da Secretaria do Verde achou que não havia espaço e que mesmo assim seria mais complicado. No final os próprios técnicos do Metrô acharam que a passagem por ali seria a melhor alternativa.
Um detalhe, em 2006, nesse mesmo ponto morreram 2 ciclistas em frente a estação Penha, um atropelado por um carro e outro por um caminhão.
Em muitos lugares da ciclovia, onde há espaço de sobra, esta sendo feito também o calçamento para os pedestres. O pedestre praticamente não tem espaço para andar e é obvio que eles usarão a Ciclovia, portanto será muito importante resgatar um espaço para eles e com isso evitar conflitos e colisões com o ciclista.
Como disse anteriormente, em diversos trechos a Ciclovia esta praticamente pronta, a única coisa que esta sendo feita é a reforma de algumas placas de cimento e a quebra para o aterramento da fiação, já que os postes de energia estão sendo retirados. Pudemos observar a os tubos da fiação expostos, o lado bom é que o próprio tráfego da Ciclovia irá inibir os ladrões de cabos que tanto atormentam a cidade.
Bem, ainda faltam uns dois meses, no mínimo, para a Ciclovia ficar pronta, mas é muito bem ver algo sendo feito em prol da bicicleta, melhor ainda é ver uma obra para a bicicleta tomando o sagrado espaço dos motorizados. É bom se acostumarem pois ainda temos muito espaço que foi dado aos motorizados e que deverão ser resgatados pelas pessoas. Essa sim é uma viagem sem volta.
Album de fotos
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André Pasqualini
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